ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมทั้งในและนอกสนามหมายความว่าทั้งคนขับและผู้สร้างจะถูกสรุปในไม่ช้า

เอ็มขวาน เวอร์สแตปเปน อาจเหยียบคันเร่งในสิงคโปร์ในวันอาทิตย์ขณะที่เขาพยายามผนึกการแข่งขัน Formula One World Championship ครั้งที่สอง แต่ Dutchman และคอกข้างสนามที่เหลือรู้ว่า Red Bull ทีมของเขาที่เชี่ยวชาญในการดึงสายในฤดูกาลนี้

การเดินขบวนของ เวอร์สแตปเปน ไปสู่ตำแหน่งนั้นน่ากลัวมากตอนนี้ดูเหมือนว่าเกือบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้จากการปิด แต่ก็ยังห่างไกลจากกรณี 2022 เป็นมาสเตอร์คลาสจากทีม F1 ที่ยิงในทุกระดับ Red Bull

ได้ก้าวขึ้นมาถึงจุดสิ้นสุดด้วยความมั่นใจและความแม่นยำที่พวกเขากำหนดอย่างรวดเร็วถึงความสำเร็จที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งทำให้คู่แข่งของพวกเขาสั่นคลอน ในบางโอกาสที่ค่อนข้างเป็นเรื่องจริง: ฝันร้ายของทีมเฟอร์รารีที่นำรถสามล้อมาจอดที่ Zandvoort อย่างไม่ต้องสงสัยจะหลอกหลอน Maranello อย่างไม่ต้องสงสัยในบางครั้ง

เวอร์สแตปเปน จะครองตำแหน่งที่ Marina Bay ถ้าเขาชนะและเข้ารอบที่เร็วที่สุดตราบเท่าที่ ชาร์ล เลอแกลร์ ของ Ferrari และ เพื่อนร่วมทีม Red Bull Sergio Pérez จบด้วยอันดับต่ำกว่าแปดหรือสามตามลำดับ มันไม่ใช่สถานการณ์ที่น่าจะเป็นไปได้ แต่ถึงกระนั้น ถ้ามันไม่ได้ถูกผนึกในสิงคโปร์ ก็เกือบจะแน่นอนในการแข่งขันครั้งต่อไปในญี่ปุ่น

คาดหวังปฏิกิริยาแรกของ เวอร์สแตปเปน เมื่อการกระทำเสร็จสิ้นเพื่อขอบคุณทีมของเขาอย่างล้นเหลือและแสดงความขอบคุณสำหรับรถที่พวกเขาพัฒนาขึ้น ทั้งคู่ยอดเยี่ยมมาก โดยไม่คำนึงถึงเสียงรอบ ๆ ทีมในตอนนี้จากข้อกล่าวหาว่าละเมิดงบประมาณสูงสุดเมื่อฤดูกาลที่แล้ว

หลังจากที่พวกเขาใช้เวลา พลังงาน และเงินจำนวนมากในการชกชิงตำแหน่งที่โหดเหี้ยมในปีที่แล้ว ก็มีความเกรงว่ามันอาจจะทำให้โมเดลปีนี้ต้องเสียไป แต่ภายใต้ข้อบังคับใหม่ทั้งหมด Adrian Newey หัวหน้าเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคของ Red Bull ได้ส่งมอบรถที่ทรงพลังอีกครั้ง ใน RB18

แนวคิดการลากต่ำ ซึ่งเชื่อมโยงกับเครื่องยนต์อันทรงพลังและการใช้ประโยชน์จากกฎแอโรไดนามิกเอฟเฟกต์ภาคพื้นดินอันยอดเยี่ยมของ Newey ได้ส่งมอบรถยนต์ที่สมบูรณ์แบบที่สุดคันหนึ่งของ Red Bull มาเกือบทศวรรษ เข้าโค้งได้อย่างแข็งแกร่ง ตอนนี้ยังเร็วเข้าทางเส้นตรงด้วย และในมือของ เวอร์สแตปเปน นั้นใช้ยางได้ง่าย ซึ่งเป็นการผสมผสานกันของความเร็วในการแข่งขันที่ไม่มีทีมใดสามารถจับคู่ได้

ในช่วงครึ่งหลังของฤดูกาล RB18 นั้นแข็งแกร่งโดยไม่คำนึงถึงวงจรดังที่ Mark Webber อดีตนักขับ Red Bull ตั้งข้อสังเกต “รถของพวกเขาไม่มีภูมิต้านทานต่อสถานที่ต่างๆ นั่นอาจเป็นเชือกที่ใหญ่ที่สุดในคันธนูของพวกเขา” เขากล่าว “พวกเขาสามารถนำรถไปได้ทุกที่และสิ่งนั้นออกมาจากท้ายรถบรรทุกเหมือนขีปนาวุธ”

• เฟอร์นันโด อลอนโซ่จะ ‘ท้าทาย’ สำหรับ Aston Martin หัวหน้าทีม ไมค์ ครัก .กล่าว
• เกร็ดน่าสนใจหลังการติดทีมชาติอังกฤษของ อิวาน โทนี่ย์

แต่นี่เป็นความพยายามของทีมอย่างแท้จริง นอกเหนือจากการออกแบบของ Newey นั้นชัดเจนแล้วเมื่อฤดูกาลดำเนินไป ประการแรกพวกเขาได้พัฒนาด้วยความก้าวร้าวและมุ่งเน้นที่พิสูจน์แล้วว่าสำคัญ เมื่อเปิดฤดูกาล รถมีน้ำหนักเกินมากถึง 10 กก. โดยมีราคาประมาณ 0.3 วินาทีต่อรอบ

ที่แย่ไปกว่านั้นคือทีมไม่สามารถรักษาอันเดอร์สเตียร์ของรถได้ด้วยการขยับบัลลาสต์ในขณะที่ปิแอร์ วาเช ผู้อำนวยการด้านเทคนิคของ Red Bull ยอมรับว่า: “ในช่วงต้นฤดูกาล เราไม่มีโอกาสขยับน้ำหนัก และมันก็เป็นส่วนหนึ่งของ การตั้งค่า.”

---

อ่านบทความข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติมได้ที่ unithom.com อัพเดตทุกสัปดาห์